Маркетинг, в отличие от бухгалтерии, — это не отдел, а образ жизни, то, чем все работники вашей компании занимаются 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.

David Heinemeier Hansson, Jason Fried — «ReWork»

В принципе, правило номер ноль, или основной закон маркетинга в автобизнесе, сформулировано. Можно дальше и не читать. А если не понятно, как это — вроде банальщина вроде дать рекламу, выставить скидон побольше и запилить акцию, — обзывается образом жизни, да ещё и всей компании, приглашаю к прочтению.

Часто бывает, что автосервис нанимает какого-нибудь продвинутого маркетолога за дорого, выделяет ему нехилый бюджет на продвижение, после чего все с облегчением выдыхают. «Ну всё, наконец-то кто-то занялся, сейчас у нас телефон раскалится, очередь выстроится, а деньги перестанем успевать пересчитывать». А если сервис сетевой или дилерский, то там и целые отделы маркетинга сидят. Вот только имея всё это, расслабляться не то чтобы рано — вовсе запрещено. Авторы заглавной цитаты утверждают, даже имея целый отдел маркетинга, не стОит думать, что его сотрудники — единственные люди, ответственные за маркетинг вашего автосервиса.

Согласен с ними на все сто процентов. Давайте расскажу, что мы думаем по этому поводу.

(далее…)

Думать, как лучше делать свою работу, — это тоже работа, жаль, что многие этот процесс так не воспринимают.

Максим Дорофеев — «Путь джедая»

Лучше не скажешь. Действительно, если бы ваши сотрудники (не без вашего участия и покровительства, конечно) хотя бы 5 часов в неделю думали о том, что лично они могут улучшить в вашем бизнесе, вы бы уже через полгода-год его не узнали. В хорошем смысле, разумеется. Если вы не знаете, кто такой Максим Дорофеев и чем он занимается, вам сюда. Перец очень крутой, один из первых в стране, кто поставил на научные рельсы личную эффективность/продуктивность отдельной человеческой единицы. Его особенно широко знают в IT-индустрии, потому что для её высокооплачиваемых работников проблемы прокрастинации, выгорания и выдачи максимума за минимальное время стоят как нигде остро. Если в вашем автосервисе они тоже всплывают, рекомендую почитать книгу из заглавной цитаты.

Недавно в своём Telegram-канале Максим опубликовал замечательный пост, который отлично ложится в наше с вами обсуждение программного обеспечения для авторемонтного бизнеса. Спешу поделиться. Не мне же одному бухтеть про то, что софт никогда не был и не будет превыше людей.

(далее…)

Некто пожелал, чтобы компьютером можно было пользоваться так же легко как и телефоном. Мечта сбылась: я уже не могу разобраться, как пользоваться телефоном

Bjarne Stroustrup

Cпасибо, что прочитали первую статью из цикла о программах для автосервисов. Большое спасибо за комментарии в нашем с вами Telegram-канале, посвящённом поиску протраханной протраченной эффективности. Один коммент был так хорош, адекватен, злободневен и уместен, что оставлять его задвинутым глубоко в недрах Telegram-канала было бы неправильно. Поэтому я решил посвятить им отдельную статью.

(далее…)

— Что было раньше: курица или яйцо?
— Раньше было всё: и куры, и яйца.
Анекдот о товарном дефиците в позднем СССР

Когда мужики напиваются, их разговоры за столом постепенно сводятся к двум темам: бабы и гаджеты. Когда собираются сервис-мены, они ещё даже не успев начать пить, сходу начинают жаловаться на кадровый вопрос и несовершенство своего автосервисного ПО. Подавляющее большинство предпринимателей отстаивает тезис «Вот мне бы сейчас софт нормальный, чтобы даже законченные дуболомы могли работать, вот я бы развернулся, вот я бы всех как зачинил-зачинил, и денег бы заработал-заработал!».

Опытные и дальновидные бизнесмены пытаются парировать «А мне бы вот научиться находить и удерживать вокруг себя адекватных людей, и я бы на любом автосервисном ПО бизнес бы красивый построил», но их тихие реплики мало кто слышит, будучи абсолютно уверен, что людей нет и не будет, поэтому надо вкладываться исключительно в технологии.

Мне есть что сказать по этому вопросу. Помимо автосервисной деятельности я занимался и непосредственно разработкой ПО (работал простым разработчиком, затем тимлидом команды разработки и даже IT-директором), и базами данных, и написанием требований, и продуктовым менеджментом, а также внедрением, поддержкой, интеграциями и бизнес-администрированием. Поэтому сразу вижу множество ошибок в регулярно возникающих холиварах на тему софта.

Устраивайтесь поудобнее и давайте разбираться.
(далее…)

Мы всегда переоцениваем изменения, которые произойдут в ближайшие два года, и недооцениваем изменения следующих десяти лет
William Henry Gates III

Начинаем цикл статей, посвящённый автоматизации подбора запчастей. В заголовке не случайно нет упоминания о какой-то конкретной учётной системе. И в статье, кстати, тоже не будет. Потому что непосредственно к работе с учётной системой мы перейдём в самую последнюю очередь. Когда у нас будут чёткие и понятные человеку критерии сопоставления запчасти с автомобилем, тогда, и только тогда мы сможем обучить подбору запчастей любую компьютерную программу. Ну ладно, не любую, конечно, а в которой есть функции сопоставления одних табличных данных с другими. План такой: сперва определимся, чего мы хотим, потом найдём нужную информацию, потом систематизируем её в Excel, и уж затем перенесём в автосервисную программу и будем наслаждаться результатами.

«Так это ж ни фига не быстро!» — воскликнут самые нетерпеливые из вас — «А ну давай сюда волшебную таблетку, чтобы раз-два наша программа для автосервиса у нас сама всё подбирала за приёмщиков!». Вынужден вас разочаровать. Волшебной таблетки не существует. Как и гарантированных способов преуспеть. Всё достигается нелёгким, целенаправленным и упоротым упорным трудом. И да, это не быстро. Но давайте ещё раз перечитаем и переосмыслим заглавную цитату Билла Гейтса.

Этот мужик в вопросах достижения целей и реализации планов понимает очень много, поэтому к его мнению можно смело прислушиваться. Понятное дело, что у нас с ним разные масштабы, поэтому касательно вопроса обучения Машины подбору запчастей цитата будет звучать так: «Мы всегда боимся сложностей, с которыми придётся столкнуться в ближайший год, но при этом недооцениваем тот эффект, который получим, преодолев эти сложности».

Сразу настраивайтесь, что легко и просто не будет. Вернее, сразу не будет. Но обязательно будет потом. Как известно, ни одно дело не кажется таким простым и лёгким, как то, что было только что сделано. Начни вы автоматизировать подбор запчастей хотя бы год назад, уже бы сидели и удивлялись, почему не делали этого раньше.

(далее…)